南阳专区是中直隶排名前三的大区，这还是经过数次削减过的情况下。
在历史上的某些阶段，像汝州汝南光州的一些地区都曾划归过南阳管辖。
甚至在地域上没有阻碍的鄂省襄阳，也同样被南阳侵蚀过。
南阳专区行署在得知袁平一行到访后本来安排了主要长官准备迎接。
结果袁平的车队直接去了工地。
“孟长官，这袁委员现在还只是中都一城区委员，这也太拿大了些！”
虽然漫平公司的一个办公室主任亲自跑过来沟通致歉，被放了鸽子的行署官员还是颇有些不是滋味。
一大早就准备迎接仪程，等了那么长时间，你现在说不过来了，放谁身上都有些意见。
“委员不委员的有什么用，你也是个委员！”
孟津桥没好气的呛了这个下属一句。
要说这一大群人谁的面子落的最大，非他这个监察长莫属。
总执政委员常德志一推二五六，说什么也不肯出面迎接。
行署专员冯远航赶巧生病，卧床不起。
剩下他这个倒霉催的操这份闲心，结果还被人家无视了。
也是有够窝囊的。
算着级别，孟津桥比袁平还高一级，能屈尊迎接那是给袁平面子。
但现实却不是按照理论轨迹运转的。
“走！我们回去！”
熙熙攘攘的来，风风火火的去。
所有人都装作没看到其中的狼狈。
不过孟津桥的硬气也是让不少人吃了一惊。
这还是那个窝囊监察长吗？
“孟监察长，咱们是直接散了，各回官署？”
有人看他闷头往回走，也不给个下一步的章程，忍不住问道。
走到自己车前的孟津桥头也不回的上车。
只留下一句话来。
“先回去吃饭，等晚上一块儿到袁委员下榻处拜访！”
等众人反应过来的时候，车子已经跑的没影了。
得，果然还是窝囊如你。
其他人就没有这么高级的座驾了，好一点儿的合乘一辆骡马车，或者自己骑着自行车。
一些简省些的低级职员，还有步行回城的。
出城迎接，也不知道哪个大聪明想的馊主意。
孟监察长的笑话并没像以往那样成为茶余饭后的谈资。
每个知道消息的人都诡异的沉默。
南阳作为大区，和中都的联系并没有如地理上那么隔远。
中都的风向向外蔓延的第一梯队不是靠的最近的许州汴州，而是像南阳洛阳商丘光州这样的大区。
冯远航的病，并不是从袁平行程确定才有的。
在远山从南直跑到绥远的时候就已经显露端倪。
中都有人想请冯远航到中都主持大局。
冯远航就病了。
坊间传闻，冯专员不光是病了，还经常一个人坐在办公室里默默垂泪。
场面描述的就像当时他就隐身在旁边一样。
从表情，到动作，再到泪水流过脸颊的轨迹，还有在什么位置被擦拭，最后还得搭配上几句自言自语。
“兄离弟危，如之奈何！”
这明显是传奇话本看多了。
不少人都奇怪，中都名位，正常人为之疯狂的东西，怎么冯远航就避之不及。
在远山远走的情况下，冯远航出面主持大局理所当然。
就算是顾及情面，以副职遥领也不是什么大问题。
只要有个冯家的牌面，这盘棋就散不了。
不过这个疑问，在孟津桥的笑话冷场之后，不少人好像明白了什么。
袁平在陈阳崛起，虽然只是城区副职，但在袁家人的身份加成下，已经够用了。
更让人生畏的是，漫平公司的舒家也牵连其中。
联姻的魅力在这一刻是那么的瞩目耀眼。
袁家，回来了。
或者说，袁家一直都没有远去。
远山一心一意奋斗在绥远，没有一点儿要偷偷溜回来的意思。
已经足够让人玩味，冯远航也对中都避而远之。
南方指派的新任总执政石河中还没翻起风浪就开始装死。
中直隶在生产建设和教育改制上的热烈喧腾，掩饰不住行署的静默和禁锢。
所有的声音都仿佛消失了。
或者说，所有的杂音都没一股无形的力量抹杀在中直隶的舆论中。
报纸上的内容永远都是欢欣鼓舞的生产建设场面，永远都是教育改革的分析讨论，永远都是科普常识趣闻，永远都是长篇连载和幽默故事。
《观察家日报》已经悄无声息的成为国内第一大报纸，《帝国日报》不知道从什么时候也仿佛变成了《观察家日报》的样子。
《共和日报》沉默是金，只有《申报》偶尔还能出现一些委婉的杂音。
不过在《观察家日报》的又一重磅新闻下，所有的报纸都要低下高傲的头颅。
两口子的产业就是有优待啊！
“漫平公司铁道运输部第三条铁路线，汝洛线落定！”
“全长150公里，预计投资700万磅！”
“平均每公里建设成本超过磅！”
三面出击的漫平公司已经让不少人麻木了。
而另一边堵门拜访的孟津桥也终于如愿见到了袁平。
只是两个人之间的第一个话题就让孟津桥愣住了。
“袁委员，你是说，漫平公司将要修通从汝州到襄阳的铁路？”
“这可不是个小数目啊！”
其实孟津桥想说的是，这条铁路可不一定赚钱啊！
从汝州到襄阳，需要从北到南整个穿过南阳辖区。
对南阳当然是天大的好事。
对鄂省襄阳也是求之不得。
只是这条线的作用却被同样是南北方向的平汉铁路分流了大半。
从汝州往南运输，走现成的平汉铁路能够直接联通长江码头，进而通江达海。
而从汝州过南阳到襄阳，这条路的作用就太有限了。
运货到襄阳的汉江码头，虽然也算是通江达海了，但不管是运输级别还是运输成本都是差可一些。
袁平对他隐晦的提醒也不在意，铁路的作用可不光是只考虑运费那点儿差值。
而且外人也不知道漫平公司的产业布局，当然会有这种误会。
光是运输石油一项，这条路就能回本儿，汝州舞阳陈机工业园区正式投产以后，走汉江的效率可比走沙河转运的效率高了几倍。
襄阳以下江段，在丰水期是可以直接通航千吨级大船的。
在航运上，大就是省。
从襄阳码头直接辐射整个长江流域，甚至整个沿海地带都能实现一船通达。
这可比沙河的百吨级小船不知道要好多钱倍。
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