清晨的奥斯陆飘着细雪，苏瑶裹着驼色大衣站在试点车队前，看着第一辆安装了苏光纯固态电池的出租车缓缓驶出车库。
“苏博士，这电池真能跑420公里？”司机奥拉夫搓着手哈气，“我昨天试了下，早上7点满电，跑了280公里才充了一次电——比我之前的油车还省心！”
苏瑶笑着点头：“今天我们全程跟测，数据会实时传回实验室。”她转身看向身后的陈默和林宇，“这不仅是试点，是我们的‘技术宣言’。”
试点启动：数据是最有力的武器
上午十点，oslo taxi的试点数据监控屏在苏光北京实验室同步点亮。
陈默盯着屏幕上的实时曲线，手指在平板上快速滑动：“首辆车已行驶120公里，电池温度稳定在25c，剩余电量82%——芯片预测还能跑280公里，完全覆盖全天运营需求。”
林宇调出天楚混合车队的同期数据：“他们的车跑了100公里就开始频繁补电，平均每150公里充一次，故障率已经涨到3%。”
苏瑶的目光落在“用户习惯学习”模块：“奥拉夫的充电习惯被芯片标记为‘早高峰激进驾驶’，下午会自动调整充电策略，避免夜间低温充电损耗。”
陈默眼睛发亮：“看这个——芯片根据他的驾驶路线，推荐了3个‘错峰充电站’，既能避开早高峰电价，又能利用午间暖库提升充电效率。”
实验室里响起此起彼伏的键盘声。苏瑶看着团队专注的侧脸，忽然想起九年前爷爷在病床上的话：“技术不是纸上谈兵，是要让每个用它的人，活得更踏实。”
美国合作的“暗礁”：技术交流中的博弈
与此同时，华盛顿能源部大楼的会议室里，苏瑶正与汤姆·史密斯握手。
“苏博士，这是我们最新的低温性能测试数据。”汤姆递过一份报告，“贵司的芯片算法，让固态电池在-40c下的离子迁移率提升了18%——这是突破性进展！”
苏瑶接过报告，目光扫过附录里的“合作建议”：“我们很乐意分享低温优化经验，但核心算法涉及专利，需要签署保密协议。”
汤姆点头：“当然——我们尊重知识产权。”他话锋一转，“不过，美国交通部正在制定‘固态电池补贴标准’，如果贵司能参与标准制定，对市场推广会很有帮助。”
陈默坐在后排，盯着汤姆的笔记本电脑——屏幕右下角有个小窗口，正实时传输会议室的音频。他指尖微颤，给苏瑶发了个暗号：“小心‘标准陷阱’。”
苏瑶抬眼看向汤姆：“标准制定需要多方参与，我们愿意提供技术支持，但前提是——所有参与方必须共享基础数据。”
汤姆的笑容僵了僵：“这不符合惯例……”
“惯例？”苏瑶轻笑，“去年天楚申请‘增程电池安全标准’时，也没提过‘共享数据’。”
会议室陷入沉默。汤姆最终妥协：“我们会考虑您的提议。”
天楚的“反击”：混合方案的“价格战”
深夜，苏瑶收到林宇的紧急消息：“天楚在挪威降价了——他们的混合电池套餐价比我们低15%，还捆绑了充电桩安装服务。”
陈默拍着桌子：“他们这是赔本赚吆喝！韩国的固态电池成本比我们高20%，天楚根本亏不起！”
苏瑶揉了揉太阳穴：“他们在赌——赌挪威出租车公司更看重短期成本，而不是长期续航。”她调出试点数据，“但我们有芯片优化的‘隐性优势’——奥拉夫的车每月电费比混合车少300欧元，一年能省3600欧元。”
林宇补充：“埃里克昨天跟我说，他们算了笔账：用我们的电池，车队全年运维成本能降20%——比天楚的‘低价’更有吸引力。”
苏瑶拨通埃里克的电话：“告诉他们，我们不跟天楚打价格战——但可以签‘长期运维保障协议’，承诺电池寿命不低于8年。”
数据揭晓：纯固态的“碾压式胜利”
两周后，oslo taxi的试点中期报告出炉。
会议室里，埃里克·约翰森举着报告，声音因激动而发颤：“苏光的纯固态电池，日均续航418公里，充电次数1.1次\/天，故障率0.3%；天楚混合电池，日均续航315公里，充电次数1.7次\/天，故障率4.2%。”
他看向苏瑶：“我们决定，提前终止与天楚的合作——所有新车都将安装苏光的纯固态电池。”
苏瑶微笑：“这是我们应该做的。”
陈默在旁边补充：“芯片的‘用户习惯学习’模块立了大功——根据司机驾驶数据优化的充电策略，让电池寿命延长了15%。”
林宇翻着合作协议：“埃里克还说，挪威交通部对我们的‘无补贴高性价比’模式很感兴趣，可能会全国推广。”
深夜，实验室的灯光依然亮着。
苏瑶整理着挪威试点的最终数据，准备下周的行业峰会汇报；
陈默在调试芯片的“高原模式”，屏幕上的代码不断滚动；
林宇在处理美国能源部的合作文件，标注着“需规避的核心算法”。
窗外的北京，雪停了，月光洒在“苏光新能源”的logo上。
苏瑶合上文件夹，看向两人：“我们用数据证明了——纯固态，才是电动车的未来。”
陈默握住她的手，芯片的微光透过皮肤传来：“接下来，该让全世界看到这一点了。”
林宇举起咖啡杯：“敬我们的‘技术倔强’！”
三人的笑声在实验室回荡。他们知道，天楚的价格战、美国的合作博弈，都只是开始——但只要技术够硬，未来的路，只会越走越宽
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